Ícones do nosso tempo- Range Rover

Hoje nos ícones do nosso tempo vamos falar sobre o enviado de sua majestade a praticamente todo lado, porque não creio que exista algum lugar no planeta terra onde não tenha passado um. Falamos tambem sobre o carro que esta na génese dos suv's de hoje em dia, falamos do Range Rover o principio do mal, ou entao nao...

Sim é verdade, na minha opinião o Range Rover e o principio do mal, foi a génese para uma praga que habita nas estradas de todo este planeta os SUV’s. No entanto este modelo era um fora de estrada muito badass nas suas primeiras versões, e esses sim são os tais enviados de sua majestade.

Desenhados inicialmente por Charles “Spen” King, este modelo serviu para a land rover se posicionar entre os land rover, vocacionados exclusivamente para serem puros e duros, e um veiculo de estrada, os range rover foram desde sua primeira geraçao muito bem aceites em todo mundo, eram fiáveis e muito capazes em terrenos acidentados, e com um V8 no cardápio de motores ate eu acho muito interessante.

Mas o Range Rover era muito mais que um trator e uns bancos confortáveis, era realmente um bom carro de estrada, com capacidade de off-road. Ora esta junção de maquina de campo e um carro de lazer fez surgir em muita gente o espírito aventureiro. E , digamos que o Range Rover não se pode queixar disso, este carro ganhou ao longo dos anos uma verdadeira legião de fãs em todo mundo.

Onde existem entusiastas por norma existem modelos alterados, o Range Rover não e excepção. Os amantes deste modelo como e óbvio também não são excepçao e alteram profundamente este modelo realçando as suas capacidades off road na maior parte dos casos, nos que gostamos de carros achamos sempre que podemos fazer alguma coisa melhor e as preparações caseiras são as toneladas, algumas delas muito interessantes que realmente elevam o aspeto de tanque de guerra a um outro nível, um nível mais alto...

Entusiastas a parte este carro foi mesmo uma grande inovação na sua altura aliar uma suspenso de molas helicoidais em vez da normais molas de folhas compensou e dotou este modelo de uma dose generosa de conforto coisa que não existia no mercado europeu, um bom 4x4 com conforto e capacidade de ser carro de trabalho e dia a dia.

O mercado europeu, tal como aconteceu nos states com o bronco, aceitou de braços abertos, fossem o típico explorador, que levaram estes carros e a sua capacidade ao limite, ou típico apaixonado pela natureza que gosta de um contacto mais proximo e em primeira pessoa , este carro mostrou ser sempre bastante capaz.

Ate aos anos 90 pouco mudou

quer nas mecanicas, quer em termos de aspeto, novas grelhas e outras updates mecanicos, mas na sua essência continuou sempre igual, era o 4x4 de eleição, o modelo que servia de comparação a tudo o resto, era um carro com status e isto e difícil de acontecer num 4x4.

Em 94 surge a primeira verdadeira mudança que o aproxima mais um SUV, mantendo no entanto grandes doses de adrenalina fora de estrada,manteve as mecânicas V8, mas como nesta altura estava sob comando alemão foi também vendido neste modelo uma versão com mecanica 6 cilindros diesel, a opção que a maioria de nos conhecemos por cá...

Ja no que toca aos entusiastas este talvez não será o Range com mais apelo de aventura, no entanto não deixa de ser um bom carro com imenso conforto e ainda competência nos trilhos.

Mas foi neste âmbito que realmente esta nova versão mudou, perdeu-se um excelente 4x4 para surgir um SUV de topo com acabamentos ao nível de uma berlina de luxo....

Na minha opinião, nunca deveria ter existido uma segunda versão no que toca a alguns carros e o Range Rover e um deles. Deveríamos só ir stand e escolher a cor e os acabamentos, mais nada era necessário, era uma carro com as doses perfeitas de elegância e aventura, para que estragar. Para mim a historia sobre os Range Rover termina com esta segunda versão, depois desta apenas foram feitos uns bons tratores de cidade onde as capacidades off road foram progressivamente sendo domesticadas com as varias versões que fizeram, para ter um hipopótamo modificado geneticamente para correr como uma lebre.

Em traços gerais foi isto que aconteceu a range pós anos 90 foi sendo sempre aproximado a uma berlina familiar, e a ideia não era nada essa quando o carro foi desenhado.

Por isso e que quando me falam de Range Rover associo sempre aos modelos mais clássicos, os verdadeiros aventureiros que percorreram tudo e que aguentam com tudo...

Helder Teixeira , no vicio dos carros