Excentricidades - VW Beetle de António Lucente

Quem segue o Vício sabe que hoje é dia E, E de Eduardo e de Excentricidades. Contudo, hoje vamos ter um híbrido (palavra tão feia) entre uma Excentricidade e uma Entrevista.

Hoje tratámos o VW Type 1 do campeão italiano de clássicos, Antonio Lucente. Podia apenas fazer um copypaste da entrevista, mas aqui no Vício há duas coisas que não fazemos: leilões e, nem deixámos as coisas a metade. Sendo assim fica aqui o meu registo desta agradável conversa.

A história de António Lucente e o seu "Herbie" é de longa data. Remonta aos seus tempos de criança quando viu pela primeira vez o filme da Disney sobre este mesmo carro.

Determinado, decidiu que um dia iria ter um. Em 2001, finalmente consegiu esse sonho quando adquiriu o seu Fusca completamente original. Depois de vários anos como carro de dia-a-dia, em 2010 finalmente participou na primeira corrida.

Durante o processo, o Carocha passou por uma grande transformação. O seu motor de 1300cc está totalmente modificado: pistões forjados, árvore de cames de 7500 rpm, cambota com contrapesos, bielas do motor feito de aço, volante mais leve feito de aço, embraiagem com cobre sinterizado, cabeças de cilindros com válvulas maiores, 2 carburadores Weber IDF 40, sistema de escape em aço inoxidável e radiador de óleo duplo.

Para a perfomance em pista, conta com um LSD, uma suspensão rígida da Koni e ainda uma barra establizadora traseira foi montada, detalhe que não vinha de série. A caixa de velocidades é de estilo rally (curta relação) e os pneus desportivos 185/70 agarram bem as curvas.

O interior conta ainda com o habitáculo reforçado, roll cage e o volante de competição, because race car, tem no total 730kg.

Quando perguntado pelo futuro do Herbie, António diz que enquanto puder, vai pilotá-lo até ao fim.

Fica assim o registo do exclusivo, desta vez entrei um pouco no mundo das corridas. Próxima

semana regresso á "normalidade" com mais um artigo.

Fica um cheirinho do que este VW é capaz

Bom fim-de-semana