Especial - O Guia das Alternativas ao BMW E30 M3

A internet é uma coisa muito bonita, um arraial de informação que paira no ar e que podemos consultar a qualquer momento nos nossos computadores ou telemóveis. Permite-nos aprender, estar actualizados, ligarmo-nos às pessoas de quem gostamos, divertirmo-nos, ver pornografia, insultar pessoas que não conhecemos de lado nenhum, e olhar para carros o dia todo. É de facto fenomenal, mas tem um pequeno defeito, que é o poder de matar um carro.

Como é que a internet mata um carro? Quando o glorifica ao ponto de o sobrevalorizar demasiado. Há alguns casos destes, mas os mais gritantes são os do Toyota AE86 e do BMW E30 M3. Graças à popularidade que estes carros ganharam nos últimos anos na internet, tornou-se quase impossível encontrá-los a preços justos, e isso mata um carro para muita gente.

O BMW é o pior, ultrapassando facilmente a casa dos 30.000€, e podendo mesmo atingir os 40.000€, nas versões mais simples do M3. Um Evo, se aparecer à venda, vai custar o que o dono se lembrar de pedir. Há casas no nosso país que custam menos do que este carro, e o E30 M3, por mais porreiro que seja, não é assim tããããão bom.

Mas não se preocupem, porque se não vos apetece gastar cerca de 5 anos de ordenados mínimos em Portugal num carro, mas querem ter tudo o que faz deste M3 o carro favorito da internet, nós estamos cá para ajudar.

Este é o Guia das Alternativas ao BMW E30 M3.

(Para referência, o E30 M3 era um BMW Série 3 Coupe ou Cabrio, de tracção traseira, com caixa manual de 5 velocidades e um motor 4 cilindros em linha que produzia entre 192 a 235 cavalos.)

15. Antes de mais, a escolha óbvia, o BMW E30 318is.

Com 140 cavalos, não é exactamente a mesma coisa, nem vai enganar ninguém, porque eles são muito diferentes por fora, mas é certamente o mais próximo que vão encontrar nesta lista, e por cerca de 5000€ já se encontra um em Portugal. Era mais barato, mas graças ao M3, este também subiu. Até o 316 subiu. E para quem está a pensar no porquê de eu ter colocado o 318is em vez do 320is, que era mesmo um M3 mas 2.0, a razão é que neste momento já toda a gente sabe disso, e o 320is não só disparou o valor, como também deixou de aparecer à venda.

14. Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark

Um dos eternos rivais do E30, o 75 foi o último Alfa de produção em massa com tracção traseira, o que o torna apetecível por si só, mas o Twin Spark é um pouco mais do que os outros. Enquanto o 1.8 Turbo era a versão mais desportiva do 75 e, por isso, mais fácilmente comparável ao M3, o TS está na lista por ser mais sensato. Tinha 148 cavalos, em vez dos 155 do Turbo, vinha na mesma equipado com diferencial autoblocante nas rodas traseiras, requer menos manutenção, é mais fácil de encontrar à venda e é mais barato, com os valores a oscilarem entre os 1000 e os 5000€, mediante vários factores. Por 2000€ já se encontra um em bom estado seguramente. Ao contrário do E30, o 75 só era vendido com 4 portas.

13. Nissan 180/200SX S13

Dependendo do ano, podem comprá-lo com um 1.8 Turbo de 170 cv ou o famoso SR20 2.0 Turbo de 205 cv. Não precisam de mais de 5000€ por qualquer uma das versões em condições e arranjam-se projectos por bem menos. O SR20 tinha diferencial autoblocante de série, ambos tinham caixas manuais de 5 velocidades, mas havia automáticos. Não que alguém os vá confundir, mas se é para fazer um guia, faz-se em condições e alerta-se para estes perigos.

12. Mazda RX7 FC

Aqui a coisa complica-se, porque os preços variam muito, mas está actualmente um anunciado como sendo turbo por 5000€. Se for, é um excelente negócio, porque o seu Wankel de 1300 cc debitava mais de 200 póneis, se não for, é um bocado escusado pagar tanto por ele, entre os 3000 e os 4000€ já se costuma encontrar um atmosférico de 150cv em boas condições. Era também vendido em descapotável.

11. BMW E36 323TI Compact

Tendo em conta que este carro tem a suspensão traseira do E30 e um motor de 6 cilindros com 170 cavalos, bem que se podia considerá-lo uma alternativa perfeita, mas infelizmente tem um problema que o impede de o ser. Quem é que se recorda de alguma vez ter visto um à venda? Ou mesmo sem ser à venda? Exacto, o que quer dizer que se teria de importar, o que não era completamente mau, porque na Alemanha já andam na casa dos 1000€. Juntem-lhe o valor da legalização e, como dizia o outro, é fazer a conta.

10. Porsche 944

Aqui está uma escolha relativamente brilhante, um coupe de motor dianteiro 4 cilindros, tracção traseira, caixa manual de 5, com potências entre os 160 e os 250 cavalos e preços a rondar os 6000 e os 10.000€. Por este último valor já se compra um 944 S, de 190cv, que é muito próximo de um E30 M3 original, mas a razão pela qual este carro não fica já com o título de melhor alternativa e se fecha aqui a lista é porque muita gente não gosta dele, especialmente os próprios fãs da Porsche. Olha, mais fica.

9. Toyota Supra A70

Este tanto serve de alternativa ao E30 como ao AE86, um Coupe (ou Targa) de 230 cavalos por menos de 10.000€? Qual é a dúvida?

8. Ford Sierra Cosworth Sapphire 2WD

Reparem que tive de especificar que era o Sapphire, por uma razão muito simples: o Sierra de 3 portas é vítima do mesmo exagero de preços que o E30 M3, mas conseguiu alcançar essa proeza ainda antes da internet ter o poder de inflacionar o valor de um carro. O de 4 portas no entanto ainda se vai aguentando, e consegue-se encontrar um por cerca de 12.000€ em Portugal. Este carro era concorrente directo do E30, e era equipado por um motor 4 cilindros de 2 litros e um turbo que produziam 204 cavalos.

7. Mercedes R129 300 SL-24

Se estavam a contar com um 190E Cosworth, lamento imenso, mas não vai acontecer. Esse consegue estar mais caro do que o E30 M3 e nem sequer era tão bom. Contudo, este SL está baratinho para o carro que é, 13.000€ por um manual com hardtop é um óptimo negócio, especialmente tendo em conta que este modelo em particular trazia 231 cavalos, consideravelmente mais do que um 300 SL normal. Não se pode garantir é que se encontre um modelo nacional, muitos deles foram importados.

6. Ford Thunderbird Super Coupe

Sim, eu sei que isto não se vendia aqui, mas merece estar no guia porque é barato e obedece à filosofia do E30 M3, é um Coupe de duas portas com tracção traseira e caixa manual, só que no caso do Thunderbird, havia opção de automática, ou a manual é que era uma opção. De qualquer forma, o seu V6 3.8 supercharged produzia 210 cavalos nas versões iniciais e 230 a partir de 1994, e hoje em dia encontram-se por menos de 4000 dólares, se bem que o único manual que encontrei custava 9000, mas também não vi no Craigslist. De qualquer forma, para os americanos é uma opção muito viável, e para um português que esteja disposto a gastar uns 15.000€, fica com um carro que garantidamente não vai ver mais ninguém conduzir.

5. Maserati Biturbo

Aqui é basicamente escolher um qualquer e tentar pagar o menos possível. São todos fantásticos e mexem-se bem. Por exemplo, um 422 (versão de 4 portas) tem 220cv e já se encontra por menos de 8000€ em excelente estado. Pensem neles como Alfas 75 mais elegantes, mais potentes e mais luxuosos, mas também mais caros.

4. Honda S2000

Também reparei que o carro não tem tejadilho, mas alguém vai mesmo discutir com um 2.0 4 cilindros atmosférico de 240 cavalos e caixa manual? Entre os 15.000 e os 20.000€ encontram-se com facilidade, menos do que isso é raro.

3. Ford Mustang SVO

Já sei, já sei, não se vende cá, mas as semelhanças entre este carro e o M3 são demasiadas para ignorar. Foi na sua época o Mustang mais potente, superando mesmo o V8 durante alguns anos, com o seu 2.3 de 4 cilindros turbo que produzia 205 cavalos. Tinha uma caixa manual de 5 velocidades (não havia cá opções automáticas para ninguém), era leve, pesava 1383 kg, foi desenvolvido por um departamento especial e tinha diferenças na carroçaria de todos os outros Mustangs. Só não garanto que tenha uma suspensão tão boa como o seu rival germânico. Se quiserem um encontram-no por menos de 8000 dólares.

2. BMW E36 M3

Duh. A partir do momento em que o sucessor do carro em questão, que andava mais, está mais barato, tem de entrar para a lista de opções. O motor continuava a ser naturalmente aspirado, mas passou a ser um 6 cilindros de 3 litros que debitava 282 cavalos e a carroçaria ganhou a opção de berlina. A partir de 1995 passou a vir com um 3.2 de 316 cavalos. O preço de um desses pode ultrapassar os 15.000€, mas um 3.0 original arranja-se já na casa dos 11.000€, e se escolhermos a versão de 4 portas, por 8000€ já ficamos com ele, e isto em Portugal, porque na Alemanha o valor deles está muito mais baixo.

1. Nissan 300ZX (Z32)

Porque não escolher logo o melhor que há? Este carro para além de ser um Targa tinha um V6 com dois turbos que debitava 300 cavalos. Quase todos os que encontramos à venda em Portugal são manuais e até costumam ser veículos nacionais. 15.000€ chegam para ser dono de um, e dar uma coça a um E30 M3. Aliás, dar uma coça a qualquer carro da lista, e ainda sentir o cabelo ao vento. Felizmente este carro anda esquecido, porque se a internet se lembra de começar a falar dele estamos todos tramados. Não falem deste artigo a ninguém, por favor. Se falarem digam que o número 1 era o Miata.

Gonçalo Sampaio, no Vício dos Carros