Excentricidades - Icehound 240Z

Há já muito tempo que queria falar de um projecto com o 240Z. Mas por uma razão ou outra desviava-me sempre para outros rumos.

Hoje finalmente falo de um dos meus carros preferidos, e não se preocupem, não haverá opiniões tendenciosas(vantagens de ser o responsável por tuning).

Se são apreciadores de bacalhau e apreciadores de Z's, ambos têm uma coisa em comum: há 1001 maneiras de fazer/modificar. Mas porquê este? Porque simplesmente é um dos 240 mais clean que eu já vi. Clássico, simples, sem muitos rodeios. Numa palavra: Perfeito.

Depois de uma exemplar restauração a nível de carroçeria, David Chambers utilizou

o bodykit da Kaminari, tornando este Z mais musculado. Também de mencionar os alargamentos da ZG, muito comuns nestas modificações.

Para suportar esta bela "senhora", foi usado o kit de suspensão modificado da Tokico, acompanhado por um conjunto de rodas Rota RB-X. Travões ficaram intocáveis, levando apenas um pequeno tratamento.

Quanto á modificação do motor, motivo pela qual decidi escrever sobre este carro, mais uma vez, é simples e diferente. A tradicional swap pelo L28, acompanhado por carburadores

triplos Mikuni (40mm), debitando "apenas" 200cv.

Diferente no sentido em que não vive no perigo, ao contrário de montagens com RB26´s ou L´s com turbos. Para transformar a potência em velocidade, foi a usada a TREMEC T-5, caixa de 5 velocidades manual, conheçida por ser usada no Ford Mustang, entre outros.

Quanto ao interior, moderno e funcional. Conta com volante e manete de velocidades da MOMO e os assentos são OEM do Honda S2000. O painel central é stock assim como maior parte dos gadgets, tudo muito bem recuperado.

Para finalizar, gosto de ver que ainda há gente com bom gosto, seja na sua escolha de carros, seja na maneira como os transforma. Mais um exemplo que ás vezes menos é mais.

Bom fim-de-semana

Eduardo Lopes, no Vicio dos Carros