Ícones do nosso tempo - Bmw 507

Para começar esta semana dedicada aos bávaros de 4 rodas vou falar-vos de um bmw que na minha opinião definiu a palavra sexyness, o que toca aos carros. Um momento de inspiração, de brilhantismo do design, um carro movido pela luxuria e pelo desejo, hoje nos ícones falamos do BMW 507.

Desenhado num momento de inspiração de Albrecht von Goertz, este carro e na minha opinião m dos carros mais sexys de todos os tempos. E um verdadeiro monumento ao desejo, a sua silhueta de caça da 2ª guerra mundial é um dos fatores que mais contribuem para o apelo que este carro exibe orgulhosamente. O seu design simples e elegante consegue também ser ao mesmo tempo muito provocante, quase como uma good girl gone bad, o que o torna verdadeiramente icónico e um marco no design da BMW.

Aquando da sua apresentação no salão de Frankfurt de 1955, digamos que a BMW teve um dia em grande, tal foi o impacto que este carro gerou nos media e no publico, no entanto o seu preço proibitivo fez com que fosse um caro apenas para os mais abastados, ao contrario da ideia inicial que seria colocar este modelo entre os rodster britanicos e o Mercedes Sl.

Os esboços iniciais não incluíam a redefinição da grelha da Bmw, mas o carro acabado incluiu uma nova interpretação da famosa grelha da Bmw, em troca dos famosos rins temos uma grelha dupla a cobrir toda a frente do carro entre os faróis. Infinitamente copiado, especialmente entre os desportivos mais recentes da BMW, foram também as suas entradas de ar atrás das rodas dianteiras com dois dos oito emblemas BMW externos. Foi o primeiro carro destinado a não vender em volumes mas sim a afirmar que, no que ainda resta da Alemanha do pós-guerra, havia orgulho.

Para alem do seu design o 507 era também um carro com bastante músculo, ao contrario dos seus concorrente mais diretos os rodsters britanicos. No final dos anos 50 este rodster da marca bávara tinha debaixo do seu capo um V8 com 3.2 de cilindrada, alimemtado por 2 carburadores de corpo duplo da zenith, capaz de produzir 150 cv @ 5000 Rpm. E era capaz de atingir velocidades de perto dos 200km\h, digamos assim era um carro que se mexia muito bem.

Da lista de donos famosos deste icónico carro, fazem parte nomes como Elvis “The king” Presley, Frank “the voice” sinatra,o Principe Rainier do monaco, e outros nomes sonantes da época, o que também contribui para o estatuto de icone deste carro.

Em suma uma brilhante maquina da Bmw que na minha opinião marcou a viragem na marca da BMW, praticamente faliu a Bmw tal era o custo de produção desta joia, mas tornou a Bmw um símbolo de status e de brilhantismo mecanico.

Helder Teixeira, no vicio dos carros

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