Excentricidades - Nismo 400R

Depois da minha primeira crónica no Vício dos Carros, trago-vos

outra maravilha/excentricidade do Japão.

Lançado a 3 de Novembro de 1997, a NISMO acrónimo de Nissan Motorsport International Limited

decidiu lançar um carro muito especial, tão especial que só foram

feitas 44 unidades. Este automóvel único era o NISMO 400R.

O 400R foi construído com base no Skyline R33 V-Spec e oferecia ao

condutor um "package" soberbo, que só poderia ser montado

pelos alquimistas da divisão de perfomance da Nissan. O RB26DETT,

originalmente com 2.6 litros, era agora um 2.8, com melhorias

em praticamente todos os sectores do motor, inclusive um

sistema de escape em titânio, exclusivo ao 400R.

A esta modificação extensiva

do motor deu-se o nome de código de RBX-GT2 e tal como o nome

deste carro, o motor debitava 400cv. O 400R ia dos 0 aos 100 em

apenas 4 segundos e atingia uma velocidade máxima de 318

km/h.

Não ficando indiferente ao exterior, a NISMO também trabalhou

na carroçaria. Componentes personalizados como o spoiler,

pára-choques e saias laterais, foram reconstruídos em fibra

de carbono, juntamente com jantes "custom" NISMO

LM-GT1, revestidas com um conjunto de pneus mais largos

(275/35), proporcionando um automóvel mais aerodinamico e

mais móvel. A sua largura foi aumentada

em 50mm e a sua altura diminuiu 30mm. Isto foi feito para

permitir um maior controlo e estabilidade a alta velocidade, já

que o carro também iria pesar mais 10kg do que o original.

Facto impressionante se considerarmos que este carro tem

mais 120cv do que o modelo de série.

Lembram-se quando eu disse que só foram feitas 44 unidades?

Bem, originalmente a NISMO tinha planos para contruír 100

durante 2 anos (1997-99). Mas tal como o modelo de série,

devido ao desapontamento de muitos japoneses com o R33, o

400R sofreu do mesmo problema. Más línguas dizem que esta versão

foi uma tentativa de atraír compradores, uma forma de dizer

que o R33 não é assim tão mau, mas tal como uma batalha de rap,

é díficil de responder quando aquele que vem antes de nós

marca de tal forma a história automobílistica (R32).

É esta nuvem negra que paira sobre a quarta geração do Skyline,

e que, paira também sobre o 400R, pois já não podemos afirmar

que existem 44, na verdade, existem só pelo menos 43. Nem a

infame corrida Targa Tasmania parece perdoar o filho renegado

de uma geração de ouro.

Eduardo Lopes, no Vício dos Carros