Mid Night Club

Um ano após a morte prematura do infame Grupo B em 1986, uma nova

classe de guerreiros destemidos estava prestes a nascer. Trocaram a

terra batida pela auto-estrada de Tokyo e os belos dias de calor e camaradagem

dos rallys, pelo crepúsculo vespertino do céu nipónico. Contudo, uma coisa

não mudou, os monstros que pisavam o betão eram tão ou mais perigosos

do que aqueles que durante 4 anos fizeram as nossas delícias no WRC.

Em 1987 tinha nascido o Mid Night Club (Middo Naito Kurabu).

Numa altura em que gangues de motoqueiros (Bosozoku), reinavam as

ruas, provocando o caos a transeuntes e habitantes, um pequeno grupo

surgia, dominante, deixando para trás os veículos de duas rodas. Eram

rápidos, precisos, seguros, palavras que demonstram muito como os

Japoneses constroem os seus carros. Mas no meio de tanto mistério à volta

deste lendário clube, algumas perguntas surgem: Como se tornavam membros?

Como se organizavam? Que carros conduziam? Quem eles eram? Por onde andam agora?

Caros leitores espero que ainda estejam comigo porque esta crónica começa

agora.

Para sabermos mais sobre este clube, não podemos encará-lo como um

"simples" clube, mas mais como uma sociedade secreta. O clube começou

com aproximadamente 30 membros, todos eles apaixonados por duas coisas:

tuning e o desejo de andar mais rápido. Condução segura era um "must", um

pré-requesito para o clube e potenciais candidatos a ingressarem nele. Contudo,

a regra básica é que a máquina de cada um atingisse os 250km/h, já que

velocidades de 300km/h eram comuns nas corridas. Depois de ser aceite,

o talento era considerado um "aprendiz" e tinha de ir a todos os encontros,

todas as Sextas-feiras á noite sem excepção. Para avaliarmos o quão dificil era

ser um membro efectivo, apenas 10% dos candidatos conseguiam entrar, e

mesmo assim, seriam expulsos se fossem uma ameaça a outros condutores

e colegas de grupo!

A organização era sigilosa e feita de regras. Nenhum membro em circustância

alguma deveria perguntar o que o outro fazia para financiar o seu gosto

por velocidade. Soube-se entretanto em 1995 que um dos membros era empresário

de imóveis e outro, proprietário de um R32, geria o stand de automóveis da família. Quanto

ás corridas, eram combinadas nos encontros anteriores. O método?

Um artigo de jornal, no qual revelava o ponto de encontro com o local e

a hora. Um exemplo seria:

- Vende-se carteiras baratas. Para mais informações estarei Quarta-feira

no ponto "x" entre as 23h e as 2h

Bossing....

Não menos "boss" eram as máquinas que eles conduziam. No Mid Night Club predominava o uso de Porsches, Ferraris, Skylines, RX-7´s e

Fairlady Z´s todos eles debitavam entre 450 a 700cv, excepto dois:

Um Z32 protótipo, cujo motor era igual ao do 300ZX que participou na

prova de velocidade de Bonneville Salt Flats (dizia-se que debitava

entre 800-850cv) e um R32 modificado pela Pentroof, que debitava

800cv, carinhosamente apelidado de "Devil R" (ver imagem à direita).

No relógio bate a meia-noite e lá vão estes homens, sempre pelo mesmo

caminho, como se um ritual se tratasse. Entram na Wangan, 40 km de

auto-estrada a máxima velocidade, saem no "loop" da C1 e voltam para trás,

desafiando oponentes, polícia e batendo recordes, honrando o lendário

autocolante que define uma geração revolucionária. Não sei se vocês

acreditam em Deus ou não, mas se acreditarem, acreditem também que

estes homens estiveram muito perto dele. Mas como isto não é um filme, lamento

dizer que o fim do Mid Night Club é longe de ser um fim utópico. Numa

sexta-feira à noite em 1999, um membro dos Bosozoku, "desafiou" alguns

membros do clube. Estando este motoqueiro embriagado e entrando numa

zona com mais alfuência de trânsito, este despistou-se, juntamente com

outro condutor regular que se desviou dele, mas ambos acabaram por embater

nas barreiras, causando a morte a ambos e consequentemente um choque

em cadeia com inúmeros feridos. Ninguém do clube esteve involvido no acidente.

Pela mesma regra que fundaram o clube, dissolveram-no pela falta de

segurança que tanto privilegiavam e acabaram com ele para sempre.

Depois disto maior parte dos membros ficou em silêncio, inclusive alguns

negam a sua participação no clube.

Sei que devo dizer alguns dos membros do Mid Night Club, mas lamento

desapontar-vos e não vou aqui denunciar ninguém, contudo eu não

sou assim tão má pessoa, e deixo aqui uma pista. Se alguma vez vocês

ouviram falar de nomes como Amuse, RE Amemiya ou Top Secret é

provável que algum staff destas lojas fizeram parte do clube. Já para

não falar que eu tenho 100% de certeza e confirmação em pelo

menos 5 nomes.

Hoje em dia, membros do clube ainda se encontram uma vez por ano, não para correr, mas

para reviver histórias e partilhar memórias dos tempos de juventude.

Como nós estámos a fazer agora, a relembrar um clube de cavalheiros

extraordinários que elevaram conceitos como "hashiriya", "JDM" e

a famosa "Wangan" a outro nível.

Agora olhando para estes indivíduos de meia-idade, eu digo:

Só espero ser um cota fixe como eles.

Eduardo Lopes, no Vício dos Carros